У 2025 році “Укрзалізниця” планує масштабну реформу, яка передбачає об’єднання шести регіональних залізниць в одного інфраструктурного оператора. Це є частиною стратегії оптимізації витрат та подолання фінансових труднощів, з якими компанія стикається через дефіцит ліквідності.
Голова правління АТ “Укрзалізниця” Олександр Перцовський оголосив, що основною метою цієї реорганізації є скорочення адміністративних витрат, а також підвищення ефективності управління. У рамках цієї реформи компанія планує також скоротити надлишкові активи, що не приносять прибутку, зокрема нерухомість, яку здають в оренду.
Продаж брухту на 2,5 млрд грн
Один із ключових кроків для зменшення дефіциту ліквідності — продаж металобрухту на суму 2,5 млрд грн. Це завдання було поставлено перед “Укрзалізницею” Міністерством економіки України. Процес вже почався, і компанія активно працює над його реалізацією.
Скорочення витрат на нерухомість та кадри
У компанії також планують зменшити витрати на нерухомість, що використовується для тимчасового проживання внутрішньо переміщених осіб (ВПО). Зокрема, “Укрзалізниця” витрачає 2 млрд грн на утримання гуртожитків, у яких проживають ВПО, а також підтримує понад 3 тис. працівників, що досі обслуговують Донбаську залізницю. Однак мета — повністю зняти витрати на ці активи протягом двох років.
Фінансова ситуація та заходи для її покращення
Перцовський підкреслив, що ситуація з дефіцитом ліквідності не є проблемою тільки “Укрзалізниці”, а стосується всього сектору залізничного транспорту. Зокрема, пасажирські тарифи останній раз переглядалися ще у 2021 році, а вантажні — у 2022. За цей час індекс цін виробників зріс на 200%, що суттєво збільшило витрати компанії.
“Ми беремо на себе 10 млрд грн дефіциту, але для того, щоб зберегти стабільність і покрити частину витрат, нам необхідно оптимізувати структуру”, — зазначив Перцовський.
Загалом, усі ці заходи мають допомогти “Укрзалізниці” зменшити дефіцит на 10,4 млрд грн з прогнозованих 48 млрд грн на 2025 рік.
Таким чином, реформа стане важливим кроком до стабільності компанії, хоча багато ще залежатиме від рішень уряду щодо коригування тарифів та компенсацій за пасажирські перевезення.
